1. Bagian kebocoran minyak dari peredam crane:
① Permukaan sambungan kotak peredam, terutama peredam vertikal, sangat parah.
② Tutup ujung setiap poros peredam, terutama lubang poros dari tutup melalui.
③ Di penutup datar lubang pengamatan.
2. Analisis penyebab kebocoran minyak:
① Permukaan sambungan kotak kasar dan sambungannya tidak ketat.
② Kotak mengalami deformasi, dan permukaan sendi dan lubang bantalan mengalami perubahan yang sesuai, membentuk celah.
③ Kesenjangan antara penutup bantalan dan lubang bantalan terlalu besar, dan alur oli kembali di dalam penutup diblokir. Cincin penyegelan poros dan penutup telah menua dan cacat, kehilangan efek penyegelan mereka.
④ Volume oli yang berlebihan (level oli tidak boleh melebihi tanda pada jarum minyak). Permukaan sambungan pada lubang pengamatan tidak rata, paking penyegelan rusak atau hilang, dan penyegelan tidak kencang.
3. Langkah -langkah untuk mencegah kebocoran minyak:
① Pastikan bahwa permukaan sambungan peredam bersentuhan erat satu sama lain, dan permukaan logam harus dilapisi dengan sealant untuk memenuhi standar teknis.
② Buka alur oli kembali pada permukaan sambungan dasar, dan minyak yang tumpah dapat kembali ke tangki oli di sepanjang alur oli kembali.
③ Oleskan sealant nilon cairan atau sealant lainnya ke semua area kebocoran minyak seperti permukaan sambungan kotak, bantalan lubang penutup ujung, dan penutup minyak penglihatan.
④ Untuk permukaan dengan rotasi relatif, seperti poros dan melalui lubang penutup, cincin penyegelan karet digunakan.
⑤ Seiring perubahan suhu musiman, minyak pelumas yang sesuai harus dipilih sesuai dengan peraturan.
⑥ Reduser berkecepatan rendah menggunakan molibdenum disulfide sebagai pelumas untuk menghilangkan kebocoran minyak.
Waktu posting: Mar-12-2024
