Penggerusan rel mengacu pada keausan parah yang terjadi antara pelek roda dan sisi rel baja selama pengoperasian derek.
Gambar lintasan roda yang menggerogoti
(1) Terdapat tanda terang pada sisi lintasan, dan pada kasus parah, terdapat duri atau serpihan serbuk besi yang terkelupas.
(2) Ada bintik-bintik cerah dan gerinda di sisi dalam pelek roda.
(3) Ketika derek mulai bergerak dan mengerem, badan kendaraan akan menyimpang dan berputar.
(4) Pada saat crane berjalan, terjadi perubahan jarak bebas antara pelek roda dengan lintasan secara signifikan dalam jarak yang pendek (10 meter).
(5) Mobil besar akan mengeluarkan suara "desisan" yang keras saat berjalan di lintasan. Jika gesekan di lintasan sangat kuat, akan terdengar suara benturan "klakson", bahkan bisa sampai memanjat lintasan.
Alasan 1: Masalah rel - deviasi elevasi relatif antara kedua rel melebihi standar. Deviasi elevasi relatif rel yang berlebihan dapat menyebabkan kendaraan miring ke satu sisi dan menyebabkan tergigitnya rel. Metode penanganan: Sesuaikan pelat penekan dan pelat bantalan rel.
Alasan 2: Masalah rel - lengkungan horizontal rel yang berlebihan. Akibat rel yang melebihi batas toleransi, hal ini menyebabkan tergigitnya rel. Solusi: Jika bisa diluruskan, luruskan; jika tidak bisa diluruskan, ganti.
Alasan 3: Masalah rel - amblasnya fondasi rel atau deformasi struktur baja balok atap. Solusi: Dengan asumsi tidak membahayakan keselamatan penggunaan bangunan pabrik, masalah ini dapat diatasi dengan memperkuat fondasi, menambahkan pelat bantalan di bawah rel, dan memperkuat struktur baja balok atap.
Alasan 4: Masalah roda - Deviasi diameter kedua roda penggerak terlalu besar. Solusi: Jika keausan tapak roda yang tidak merata menyebabkan deviasi yang berlebihan, tapak dapat dilas, kemudian diputar, dan terakhir di-quench permukaannya. Untuk penggigitan rel yang disebabkan oleh dimensi diameter yang tidak sama pada kedua permukaan tapak roda penggerak atau pemasangan arah tirus roda yang salah, roda harus diganti agar dimensi diameternya sama atau arah tirusnya terpasang dengan benar.
Alasan 5: Masalah roda - deviasi horizontal dan vertikal roda yang berlebihan. Solusi: Jika deformasi jembatan menyebabkan deviasi horizontal dan vertikal roda besar melebihi toleransi, jembatan harus diperbaiki terlebih dahulu agar memenuhi persyaratan teknis. Jika masih terdapat gerusan pada rel, roda dapat disetel ulang.
Tidak ada masalah dengan jembatan, tetapi ketebalan bantalan yang sesuai dapat ditambahkan pada pelat kunci tetap kotak bantalan sudut. Saat menyetel deviasi horizontal, tambahkan bantalan pada permukaan vertikal kelompok roda. Saat menyetel deviasi vertikal, tambahkan bantalan pada bidang horizontal kelompok roda.
Waktu posting: 28-Apr-2024
