Kerusakan rel mengacu pada keausan parah yang terjadi antara pelek roda dan sisi rel baja selama pengoperasian derek.
Gambar lintasan penggerogotan roda
(1) Terdapat tanda terang di sisi rel, dan dalam kasus yang parah, terdapat gerigi atau serpihan serbuk besi yang terkelupas.
(2) Terdapat bintik-bintik terang dan gerigi pada sisi dalam pelek roda.
(3) Ketika derek mulai dan mengerem, badan kendaraan menyimpang dan berputar.
(4) Ketika derek bergerak, terjadi perubahan signifikan pada jarak antara pelek roda dan rel dalam jarak pendek (10 meter).
(5) Mobil besar akan mengeluarkan suara "desis" yang keras ketika melaju di rel. Ketika kerusakan pada rel sangat parah, akan terdengar suara benturan "klakson", dan bahkan naik ke atas rel.
Alasan 1: Masalah rel - penyimpangan elevasi relatif antara kedua rel melebihi standar. Penyimpangan yang berlebihan pada elevasi relatif rel dapat menyebabkan kendaraan miring ke satu sisi dan menyebabkan gesekan rel. Metode penanganan: Sesuaikan pelat penekan rel dan pelat bantalan.
Alasan 2: Masalah rel - pembengkokan horizontal rel yang berlebihan. Karena rel melebihi rentang toleransi, hal itu menyebabkan gesekan rel. Solusi: Jika dapat diluruskan, luruskan; jika tidak dapat diluruskan, ganti.
Alasan 3: Masalah rel - penurunan pondasi rel atau deformasi struktur baja balok atap. Solusi: Dengan tetap memperhatikan keselamatan penggunaan bangunan pabrik, masalah ini dapat diatasi dengan memperkuat pondasi, menambahkan pelat bantalan di bawah rel, dan memperkuat struktur baja balok atap.
Alasan 4: Masalah roda - Penyimpangan diameter kedua roda penggerak terlalu besar. Solusi: Jika keausan tapak roda yang tidak merata menyebabkan penyimpangan yang berlebihan, tapak dapat dilas, kemudian diputar, dan akhirnya dikeraskan permukaannya. Untuk masalah gesekan rel yang disebabkan oleh dimensi diameter yang tidak sama dari kedua permukaan tapak roda penggerak atau pemasangan arah tirus roda yang salah, roda harus diganti agar dimensi diameternya sama atau arah tirus dipasang dengan benar.
Alasan 5: Masalah roda - penyimpangan horizontal dan vertikal roda yang berlebihan. Solusi: Jika deformasi jembatan menyebabkan penyimpangan horizontal dan vertikal roda besar melebihi toleransi, jembatan harus diperbaiki terlebih dahulu agar memenuhi persyaratan teknis. Jika masih terdapat kerusakan pada rel, roda dapat disetel ulang.
Tidak ada masalah dengan jembatan, tetapi bantalan dengan ketebalan yang sesuai dapat ditambahkan ke pelat kunci tetap dari kotak bantalan sudut. Saat menyesuaikan deviasi horizontal, tambahkan bantalan pada permukaan vertikal kelompok roda. Saat menyesuaikan deviasi vertikal, tambahkan bantalan pada bidang horizontal kelompok roda.
Waktu posting: 28-Apr-2024
