Rail menggergaji mengacu pada keausan yang kuat dan robekan yang terjadi antara pelek roda dan sisi rel baja selama pengoperasian crane.
Gambar lintasan roda yang menggerogoti
(1) Ada tanda cerah di sisi lintasan, dan dalam kasus yang parah, ada gerinda atau potongan pengarsipan besi yang mengelupas.
(2) Ada bintik -bintik cerah dan gerinda di sisi dalam pelek roda.
(3) Ketika derek mulai dan rem, badan kendaraan menyimpang dan memutar.
(4) Ketika crane sedang bepergian, ada perubahan signifikan dalam izin antara pelek roda dan trek dalam jarak pendek (10 meter).
(5) Mobil besar akan membuat suara "desis" yang keras saat berjalan di trek. Ketika gigitan di trek sangat parah, itu akan membuat suara dampak "membunyikan klakson", dan bahkan memanjat trek.
Alasan 1: Lacak Masalah - Penyimpangan ketinggian relatif antara kedua trek melebihi standar. Penyimpangan yang berlebihan dalam ketinggian relatif lintasan dapat menyebabkan kendaraan miring ke satu sisi dan menyebabkan menggigit rel. Metode pemrosesan: Sesuaikan pelat tekanan lintasan dan pelat bantal.
Alasan 2: Lacak Masalah - Pembengkokan horizontal yang berlebihan dari trek. Karena lintasan yang melebihi rentang toleransi, itu menyebabkan menggigit rel. Solusi: Jika dapat diluruskan, luruskan; Jika tidak dapat diluruskan, ganti.
Alasan 3: Masalah Track - Tenggelam pondasi trek atau deformasi struktur baja balok atap. Solusi: Pada premis tidak membahayakan penggunaan yang aman dari bangunan pabrik, dapat diselesaikan dengan memperkuat fondasi, menambahkan pelat bantal di bawah lintasan, dan memperkuat struktur baja balok atap.
Alasan 4: Masalah Roda - Penyimpangan diameter dari dua roda aktif terlalu besar. Solusi: Jika keausan tapak roda yang tidak rata menyebabkan penyimpangan yang berlebihan, tapak dapat dilas, kemudian diputar, dan akhirnya permukaan didinginkan. Untuk menggigit rel yang disebabkan oleh dimensi berdiameter yang tidak sama dari dua permukaan tapak roda penggerak atau pemasangan yang salah dari arah lancip roda, roda harus diganti untuk membuat dimensi diameter sama atau arah lancip dipasang dengan benar.
Alasan 5: Masalah Roda - Deviasi horizontal dan vertikal yang berlebihan dari roda. Solusi: Jika deformasi jembatan menyebabkan penyimpangan horizontal dan vertikal dari roda besar melebihi toleransi, jembatan harus diperbaiki terlebih dahulu untuk memenuhi persyaratan teknis. Jika masih ada menggerogoti trek, roda dapat disesuaikan lagi.
Tidak ada masalah dengan jembatan, tetapi ketebalan bantalan yang sesuai dapat ditambahkan ke pelat kunci tetap dari kotak bantalan sudut. Saat menyesuaikan penyimpangan horizontal, tambahkan bantalan pada permukaan vertikal dari kelompok roda. Saat menyesuaikan penyimpangan vertikal, tambahkan bantalan pada bidang horizontal dari kelompok roda.
Waktu posting: APR-28-2024
